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济宁的交通那么拥堵,怎么不建高架桥或者下穿隧道?
《超前立交专家》即《航天•追刺骨》建言新崛起城市《济宁市》建全市主干线交通网络为《无红绿灯和斑马线无交通拥堵不占线路外土地面积不***绝对安全的经济万能瘦身交通网络》:
(1)道路技术缺陷***通拥堵均发生在交叉路口,世界上所有立交技术都存在这种缺陷。《航天•追刺骨》两项专利技术颠覆了世界立交技术,其效果即为上段万能网络功能。
(2)2018年中国科学技术学会对该项技术组织专家进行了评估,结论是治理交通拥堵有效,颠覆现有立交技术,领先几百年。
(3)颠覆技术的关键是颠覆了立交桥左转向行车道设计方案。
。,,,11【山东交警】您的小型汽车鲁H66S57于21,018-03-25 15:26在省道7069公里800米至省道706,被交通技。。。术监控设备记录了‘其他机动。车在高速公路以外的道路超速10%以上不足20%’的违法行为(记3分)。请于收到本告知之日起30日内接受处理。1,,,,,,,1,,,
济宁的高架桥早已在规划之中。近些年,济宁也饱受城市堵车之苦,只有进行立体交通的建设,拉开城市框架,才能舒缓日益拥堵的城市之痛。
目前已计划建设的高架桥有火炬路和王母阁路两座跨十字路口与公铁立交的跨线桥。王母阁路和火炬路是济宁城区两条南北走向的主干道,受日菏铁路公铁立交桥车道较少的限制,极易出现拥堵现象,严重制约了这两条道路在城区连接南北交通所发挥出的重要作用。在这两条道路上加装高架桥,实现主干道快捷化是城区改善交通的重要内容之一。
火炬路跨线桥现已开工建设,设计方案最高处超过铁路线8米,时速60公里,双向4车道,仅限机动车行驶,保障了行人安全。
王母阁路跨线桥建设工程,跨越王母阁路与车站西路十字路口,电厂专用铁路线,日菏铁路,全长1.6公里,双向四车道,时速50公里。
另外济宁还将修建环形快速路,在城北任兴路、城东东外环路、城南济州大道、城西西外环路形成换线快速路,道路形式将会是高架路为主。全部贯通之后,济宁将迎来城市交通建设的巨大变化,让我们拭目以待。
要解决济宁交通拥堵问题,必须找到拥堵原因。现在已经建好了内环高架,大大缓解了交通压力,但是并没有从根本上解决,近几年来济宁城区涌现出大量三小车辆,无牌无证,横冲直撞,随意变道,加塞变道,不遵守交通规则。
济宁应该借鉴周边城市的先进经验,在主城区取缔三小车辆,还市民一个良好的交通环境。
这两年高架在济宁已经建成了好多,最具代表性的就是一次性建成41公里的内环高架路,建成的高架桥有运河路高架、王母阁高架、火炬路高架等等,今年正在施工的崇文大道下跨宁安大道高架,以后济宁拥堵将成为过去式。
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