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36岁男，慢跑配速在6分半，心率在165-170，手环提示是极限了，配速还要减慢吗？
我45岁，跑了半年了。每次5公里左右，跑一休一，最开始配速也是6分半，心率160。前两个月我按网友建议，降速到7分半，心率在145-150左右，跑完后感觉不是很喘，说话正常。供你参考
一般最大心率是用220减去你的年龄，所以你的最大心率应该是184，不过你这个心率的确也不低了，是不是刚开始跑步啊。如果不是手环数据有问题的话，可以把配速降到7分左右。也有个别人心率偏高 ，如果你6分半的配速跑感觉不到吃力，一边跑步还能和人正常说话交流的话应该没问题。一切按自己身体反馈来衡量。
一般人的运动心率计算，是以大多数人的最大心率220-年龄。36岁，一般人的最大心率是184；就慢跑，尤其减肥效果而言，有效运动应控制在最大心率的60-80%，也就是在110-147之间。心率165-170，是在一般人最大心率的89-92%之间，属于快跑了。
就实际而言，不同的人，心率不一样，年龄之外，男女心率也不一样；相对而言，女性的心率要比同龄男性快。运动心率的计算，具体到男女而言，是男子最高心率=205-年龄，女子最高心率=220-年龄。从这个角度，手环提示到极限了，理论上也是合理的。
之所以说是参考数据，一方面要看跑步者的体质和状态，另一方面要看跑步者的目的。不同的人，体质情况不一样，经常运动或者体质好的人，静态心率慢，依照心率计算公式所得的数据，与实际心率相比，误差相对会大一些。一般来说，10%左右的误差都是正常的；就配速6分半而言，则是属于一般的慢跑。
数字归数字，再说手环本身的敏感度也可能存在一定因素。就实际而言，自己的感觉更重要，同样的心率，如果不喘气，还能匀速向前跑步，就继续跑下去；如果呼吸紧促，那确实是快跑，是无氧运动，就减脂效果而言，应把速度适度降一些。
谢谢邀答
本人跑步三年，我来分享一下关于心率跑步应该注意的事项。
220—年龄=极限跑动心率，180—年龄=健康安全心率，两个算法没有决对性。
根据你的年龄来计算，6分半配速最高170也很正常。心率加快或减慢根据跑步时间多久有关系，五花八门的电子产品也有关系。常年跑步者，肌肉耐力，肺活量，核心肌肉群都比常人更强大，相同配速心率可能会更慢些，也就是说跑起来不费劲！不同电子产品心电感光测出来的数据也不一定精确，所以减慢还是加快由身体反应决定。平时多加强核心肌肉群训练，多学习了解跑步过程注意安全就可以了，生活健康跑不追求配速与跑量，开心健康第一！
以上分享希望对你有所帮助！谢谢！
估计这位36岁跑友应该是跑龄很短的了，简单的说，建议降低配速，经过一段时间的坚持锻炼，先把心肺功能提高了，自然的同样配速心率就会低下去，换个概念，同样心率你的配速就会比以前快，这是一个积累的过程。另外，顺便说一下，现在主流品牌的光电心率已经非常成熟了，与心率带比较，两者的差异其实已经很小很小了，所以若非特殊情况，光学心率完全可以作为参考。再者，关于220-年龄这个最大心率公式，对大多数人是可以的，但长期锻炼的人就不太适合这个公式了，越是长期锻炼，又或者是运动员的话，最大心率可以更高。我四十岁，跑龄三年多，自认坚持得比较好，这是我今天跑的一个长距离，你可以参考配速与心率。
各位汽车大神们求解新款宝马325Li M运动套装，落地36万可以入手不？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝马3系是目前最主流的中级豪华轿车产品，对飚奥迪a4l和奔驰c级，换代后新3系在很多地方还是有让人眼前一亮的感觉，如果喜欢年轻张扬不羁，那这台车仍然是一个不错的选择。
2020款宝马325lim运动套装版，官方指导价34.69万，优惠幅度在3.24万左右，终端裸车成交价31.45万左右，全部落地再加购置税27832，车船税480，强险950，商业险9350，上牌500，共合计35.36万左右。
宝马新3系运动套装外观设计非常有辨识度，前脸黑色双肾中网配上开眼角大灯组，视觉上相当犀利，下裂唇格栅和左右的导气槽都很有立体感。车身侧面硬朗有型，棱线清晰，后尾部敦实饱满，双边双出排气更加显档次。内饰方面，g28的3系内饰氛围有了明显提升，材质用料大都是软的，细节点缀也更加用心，12.25英寸的悬浮式中控屏配搭idrive系统，12.3英寸的全液晶仪表显示界面也很有科技感，方向盘握感厚实，黑头的电子档杆依然舒适好用，在这方面完全不熟同级别任何对手。
动力方面，325li搭载一台2.0t低功版发动机，参数为135千瓦，300牛米，变速箱配8速手自一体变速箱，零百成绩8.1秒左右，加速感觉依旧轻盈，给油就走。底盘悬挂结构前双球节后多连杆，***风格明显更加舒适，滤震柔和度更高，在一定程度上舍弃了一定的操控性，变得居家了不少。
新款3系颜值惊艳，内饰更加考究，空间也足够宽松，舒适度大幅度提升，可能唯独在其赖以成名的操控方面会打一定折扣，不知道对于这台越来越偏家用的3系你怎么看。
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宝马3系，是BMW的精髓和全球扛把子的车型。15年入手过有一辆3系，开起来才知道什么叫驾驶机器什么叫人车合一什么叫弯道超车
现在3系新款刚刚上，有黑科技也有噱头，价格还是有点虚高
个人建议：能等一等就等降价再入手，如果不差钱随时买，车这个东西即是消耗品也是早买早享受的物品，最终一切还是结合每个人的实际情况和对事情的看法
车子这个东西，什么车 什么样的优惠都有人说不好，只有自己喜欢了 ，体验了，才知道值不值得，每个车型的定价，优惠都是经过考虑的，还真以为别人卖一台车赚你很多钱一样，别傻了，赚是赚可根本不是你想象的那样，一个三四十万的车，能赚你个二三十万一样😪不喜勿喷，纯属个人观点
可以了，正常价格。各省上下浮动不定，但是差不了几千块。刚刚入手，表示价格差不多，车友会里面也基本是这个价格。总结一下：价格正常，应该还能搞下来一点点但是不会很大；喜欢就入手，早买早享受！不着急就等到明年4月，价格应该会有下降，但是离小改款也不远了。
宝马3系定位是一款豪华中型车，主要竞争对手是奥迪A4L、奔驰C级等车型，凭借着优异的操控性能也是非常具有竞争力，***用了前后50:50的车身配重，以及前置后驱的布局大大提高了操控性，自上市以来获得了不错的销量和良好的市场口碑，经过了全新换代后新款宝马325Li在车上尺寸以及外观方面有了明显提升，竞争力进一步提升。
外观时尚运动
外观方面率先***用了宝马最新的家族式设计语言，前脸中网***用了黑色烤漆面板装饰，搭配银色镀铬条装饰显得非常的精致，前大灯组造型更加犀利，下方黑色的通风口给人很强的视觉冲击力，车身侧面***用了双腰线设计，整体视觉重心后移，颇有几分轿跑车的风格，尾部造型更加的厚实立体，L型的尾灯进一步提升了整车的运动感。
内饰档次感十足
内饰方面设计感以及档次感相比老款有了很大的提升，整体造型更为简洁硬朗，符合其运动化的定位，中控***用了大量软性材质包裹，手感以及质感相当不错，搭配磨砂材质的面板以及镀铬条装饰显得档次感十足，中控10.25英寸的悬浮式液晶显示屏搭载了最新的车联网系统，以及11色的氛围灯给人很强的科技感。
动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.1秒，换挡如丝般顺滑。底盘方面搭载了前双节球后五连杆独立悬挂，底盘***扎实稳重，对于路面细碎颠簸过滤的柔和又细腻，同时保留了一定的路感，方向盘转向足够精准，回馈力度轻柔线性，操控起来灵活自然，舒适性以及操控性都十分出色。
2020款宝马325Li M运动套装厂商指导价34.69万，目前市场有2.8万左右优惠，实际裸车价31.89万，加上购置税27256，保险9876，车船税480，上牌500，全款落地价357012元。如楼主所说36万落地还是可以接受，但如果不急的话后期还有很大的优惠空间。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
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