大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于减肥运动后大脚疼的问题，于是小编就整理了1个相关介绍减肥运动后大脚疼的解答，让我们一起看看吧。
卡罗拉2018款1.2T，入手半个月后，加400元的油，但是市区油耗11.6，这是怎么回事？
卡罗拉1.2发动机，116马力发动机，最大功率85KW，搭配模拟十档的CVT变速箱，工信部油耗为5.5L/百公里。实际综合油耗在7L左右。
像市区油耗达到11.6L的情况肯定是不正常的。那么，如此高的油耗可以从哪些地方去优化呢？
影响油耗的情况很多，大致可以分为以下三种：
以前的车，因为加工工艺不佳，装配不够精密，所以需要新车磨合，让各部件磨掉不合拍的地方，让各系统精密合作，流程运行。
现在的车，基本是半自动化作业，零部件加工的误差极小，装配大部分由机器人操作，且发动机成品都会经过冷启动这一步骤进行预磨合，所以现在的车不必要刻意磨合。
虽然不需要刻意磨合，但是汽车厂商为了保证汽车的耐用性，都会在随车手册特意标明在3000～5000公里前不要急加速，急刹车，为了就是保护发动机。
而处于磨合期的发动机，其用来润滑的机油跟普通的加油不一样，其机油粘性更高，耐磨力更好，为的就是带走发动机初期可能存在的金属碎屑。
而机油粘性越高，对发动机，变速箱的阻力就会越大。为了克服阻力，发动机需要多做功，油耗自然会高一些。
等过了首保，换了机油，油耗会降低一点。
很多老司机教省油基本是“轻加油门，缓踩刹车”。
卡罗拉1.2t 我4月份买的，和朋友一起买了3辆。油耗我深有体会。
我开到7900综合油耗是7.1 ，朋友和我差不多综合油耗是6.5，还有一个是8点多。问题来了，为什么出现这种情况？6.5的同事年龄比较大近50岁，开车平和。他离单位2公里，两个红绿灯，基本市区。如果不是市区还可以更低。7.1我是离单位3公里，也是两个红绿灯，开车比他激进点。就自然高了。开到8.多的是3公里左右，5个红绿灯，纯市区。开车还比较没方法技巧，自然高了。
前一段时间就是降温时，我把油耗调0重新测试，发现冬天油耗变为8到9个，关键是距离近车才热起来到了！！！
我又测试早晨跑一趟11个油，温度低。中午温度高时，9个多油。这是两个红绿灯。
第二天我又清零，跑另一个线只有一个红绿灯，速度起来了，跑到50到60发现油耗，早晨7.4 中午晴天车少才5.6！所以我总结油耗原因有几个。
冬天 近距离油耗大 车温度上不来 。
红绿灯 刹车多，起步油耗大
速度 50到80 相对省油。
驾驶习惯 平和驾驶肯定比激烈驾驶省油
你好，看到其他答主都已经介绍了新车磨合、胎压、堵车等客观因素造成油耗过高，这些都有可能，但是相对影响不会太大，飞度（1.5自吸）新手市区平均30-40时速也可以控制在6-8各有。所以，这里我想说点别的，这些可能才是真正引起很多新车主开车油耗过高的主要因素。
卡罗拉这款1.2T的发动机是代替原来1.6L自然吸气的发动机的，最大功率116P，最大扭矩185牛米，扭矩爆发区间在1500-4000转。
但在我们停车起步时，因为转速较低，1.2T发动机还远远没到涡轮介入区间，这时候他的扭矩只相当于一个普通1.2的自然吸气发动机的扭矩，是非常小的，所以起步就会比较吃力（特别是在上坡、满员的情况下）。而新车主往往又对车不太熟悉，掌握不到油门的力度，因此就会加大油门力度（凭感觉加大），当发动机转速迅速攀升到涡轮介入后，车就会变得比较窜，又得踩油门控制，如果刹车力度也不熟悉，一个起步，就会比普通正常起步消耗更多的油量。
解决办法：因为实际上小排量涡轮介入爆发时机非常不好掌握和控制，力度低了，车肉得不得了，转速起来了，车又窜，这个只有多开，多去掌握一个转入控制的区间，不用频繁踩刹车控制，油耗自然会有一个下降。
二、用油问题
1.2T这款发动机默认是添加92号无铅汽油，但是在东北地区，是乙醇汽油，这类汽油每升在燃烧所产生的能量比无铅汽油更小，因此，如果你身处是这部分地区，加相同容积的无铅汽油和乙醇汽油，无疑乙醇汽油的油量消耗会更多，自然油耗就下降了。
到此，以上就是小编对于减肥运动后大脚疼的问题就介绍到这了，希望介绍关于减肥运动后大脚疼的1点解答对大家有用。
